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Deloitte: E-rickshaws“低悬的成果”加速了印度电动汽车的采用

发布时间:2019-03-03 17:58:50 来源:

该报告称 - 通过电动公共交通为印度的电动汽车目标充电 - 同时表示,虽然政府将在为印度电动汽车创造有利环境创造有利环境方面发挥不可或缺的作用,但它最初不应考虑承担所有风险。

根据德勤报告,电动三轮车可能是“低悬的水果”,可以加速印度电动汽车(EV)的快速采用,因为它们在一些城市地区的第一和最后一英里连接中具有“无与伦比的相关性”。

该报告称 - 通过电动公共交通为印度的电动汽车目标充电 - 同时表示,虽然政府将在为印度电动汽车创造有利环境创造有利环境方面发挥不可或缺的作用,但它最初不应考虑承担所有风险。

它补充说,政府应该通过提供补贴和制定政策框架等支持来更多地成为促进者。

该报告强调了电动三轮车或电动人力车在印度背景下的重要性,该报告称,城市交通系统通常最终为主要航线网络提供服务,从而无人看管第一/最后一英里连接。

“通过电动自动人力车为这些城市或地区提供公共交通服务似乎是最佳解决方案之一......电动三轮车也被称为电动人力车,因此可能成为电动车采用的低成果由于生命周期成本较低,“它说。

报告补充说,这些电动三轮车预计将通过向通勤者提供第一/最后一英里连接或城市公共交通服务来完成公共交通的价值链。

它说,电动人力车在一些城市地区提供第一/最后一英里连接和/或公共交通服务的相关性是无与伦比的。

然而,要使电子人力车取得成功,包括政府,车辆和电池制造商以及私营运营商在内的利益相关者将需要协同工作。

该报告称,商业模式应旨在有效促进这些车辆的采购,部署,使用,监控和控制。

“理想情况下,电子人力车的商业模式应该通过确保更好的服务连接性来帮助进一步采用城市电动汽车。这些商业模式需要提高乘客服务的可达性,充足性,可负担性,安全性和可靠性。促进有效的最后一英里连接,“它补充道。

此外,报告称,它应旨在管理相关各方之间的风险,允许其运营以实现成本效益。

该报告强调了政府在促进印度整体电动汽车方面的重要作用,表示在监管框架,电池成本降低和充电基础设施广泛可用方面的支持预计将成为大规模采用的关键支柱。

“政府最初不应该考虑承担所有风险,而应该通过提供资金,补贴,制定政策框架等,更多地促进发展有利于发展中国家和电动汽车增长的环境,”它说。

报告指出,预计私营企业将在技术发展的时代带来创新。

因此,政府将在创造有利环境方面发挥不可或缺的作用,使私营运营商更多地参与电动车采用的各个阶段,例如制造,运营,收费系统等,以便逐步向电动汽车全面转移。

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