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波音公司 美国联邦航空局面临来自美国立法者的737多起事故的更多压力

发布时间:2019-03-21 15:45:20 来源:

华盛顿的波音公司面临压力,因为美国立法者要求高管们就两架坠毁的737 MAX喷气式飞机作证,即使这位世界上最大的飞机制造商努力将停飞的舰队送回天空。

官员们表示,参议院小组计划在未指定日期安排与波音公司举行听证会,这是美国国会委员会首次呼吁该公司高管出庭接受质疑。

同一小组,参议院商业航空和航天小组委员会也将在3月27日质疑FAA官员,可能是为什么监管机构同意在2017年3月对MAX飞机进行认证而不需要进行大量的额外培训。

3月10日埃塞俄比亚航空公司坠毁事故导致全部157人丧生,这引发了航空史上最广泛的调查之一。调查人员的初步报告称,坠机与狮子航空事故之间存在明显的相似之处,导致11月份全部189名船员和乘客丧生。

虽然尚未建立直接联系,但MCAS飞行控制软件和相关的飞行员培训是调查的核心,美国立法者正在质疑联邦航空管理局对MAX安全性的认证。

波音承诺迅速更新MCAS,FAA表示安装新软件和相关培训是首要任务。

然而,MAX软件更新后需要额外的基于计算机的培训,MAX最大客户西南航空公司的试点工会周三表示,成为第一个评论的主要航空公司联盟。

西南航空公司飞行员协会表示已经预览了拟议的波音训练,包括必要的测试,这对西南航空公司的飞行员来说是强制性的,然后再次飞越737 MAX。

波音发言人表示,制造商将提供有关软件更新的培训,但拒绝透露更多细节。

然而,欧洲和加拿大的监管机构表示,他们将寻求自己对MAX安全性的保证。

埃塞俄比亚航空公司的事故已经动摇了全球航空业,并为波音公司的模型蒙上阴影,该公司计划将成为未来几十年的标准。

调查狮子岛空难事故的调查人员正在权衡MCAS系统如何命令飞机潜水以响应故障传感器的数据以及飞行员是否有足够的训练来应对紧急情况以及其他因素。

MCAS旨在防止失去升力,这可能导致空气动力学失速并以不受控制的方式向下发送飞机。

狮子座航空公司飞行失败的飞行员在一本手册中匆匆忙忙地了解为什么喷气式飞机在撞到水面前的最后几分钟内向下倾斜,三名掌握驾驶舱录音机内容的人说道。

印度尼西亚调查人员表示,驾驶舱录音机信息已泄露给媒体,他们计划于周四格林威治标准时间0830举行新闻发布会。

波音公司表示,有一个文件化的程序来处理这个问题。

该公司于周三在芝加哥联邦法院起诉一名狮子岛空难事故受害者,其中原告提到埃塞俄比亚事故,以支持对该公司的非法死亡索赔。

波音发言人表示,该公司没有回应或评论有关法律问题的问题。

据“西雅图时报”报道,联邦调查局正在加入对MAX认证的调查。联邦调查局在西雅图的女发言人既不会证实也不否认这是任何调查的一部分。

据美国有线电视新闻网报道,美国司法部的刑事检察官也正在调查美国联邦航空局对波音公司的监督,并向波音公司发出了多份传票。

知情人士称,彭博社表示,美国官员在事故发生后数周内开始调查美国联邦航空局去年批准与狮子航空飞机失事有关的MAX软件。

五角大楼监察长表示将调查一项投诉,即代理美国国防部长帕特里克·沙纳汉(前波音公司高管)违反道德规则,涉嫌在任期间宣传波音公司。

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