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优步推出首次公开募股 并警告其可能永远不会盈利

发布时间:2019-04-12 16:19:06 来源:

优步技术公司拥有9100万用户,但增长放缓,可能永远无法盈利,这家公司周四在其首次公开招股文件中表示。

该文件首次全面展示了这家已有十年历史的公司,该公司的创始人在一个下雪的夜晚难以驾驶出租车,并改变了世界各地旅行的方式。

S-1档案强调了优步在过去三年中的快速增长,以及一系列公共丑闻和来自竞争对手的激烈竞争如何影响其吸引和留住车手的计划。

该披露还强调了优步未能在多大程度上转亏为盈,该公司告诫其预计营业费用“在可预见的未来会大幅增加”,并且“可能无法实现盈利”。

优步在2018年的运营中损失了30.3亿美元。

向美国证券交易委员会提交的文件显示,优步在2018年底的平台上平均每月有9100万活跃用户,包括乘车和Uber Eats。这比2017年增长33.8%,但增长从51减缓一年前的百分比。

优步之前没有披露过最新的用户数字,这个数字表明了业务的规模。虽然其用户群包括其他服务和乘车共享的客户,但这个数字几乎是竞争对手Lyft公司宣布的1860万的五倍。

优步在2018年的收入为113亿美元,比2017年增长约42%,但低于去年的106%。

优步设定的占位符金额为10亿美元,但未指定IPO的规模。路透社本周报道,优步计划出售价值约100亿美元的股票,估值在900亿至1000亿美元之间。

投资银行家此前曾告诉优步,其价值可能高达1200亿美元。

优步将是自2014年中国电子商务公司阿里巴巴集团控股有限公司以来最大的首次公开募股,募集资金250亿美元。

虽然优步不再针对首次公开募股的1200亿美元估值,但首席执行官Dara Khosrowshahi和其他公司高管的部分股票奖金只有在达到估值时才会触发。

优步将跟随Lyft上市。

周四较小的竞争对手股价收于61.01美元,较上月底的IPO价格低15%,这一发展为其他寻求上市的科技初创企业带来了令人不寒而栗的信号。

在公开提交申请后,优步将开始一系列投资者演示,称为路演,路透社报道将于4月29日开始。

该公司有望对其IPO进行定价,并于5月初在纽约证券交易所开始交易。

不良事件

优步面临着如何应对任何向自动驾驶汽车过渡的问题,这种技术可能会大幅降低成本,但也可能会破坏其商业模式。

去年,这位骑车巨头与Alphabet Inc的Waymo自动驾驶车辆部门就商业秘密达成了法律纠纷。

Waymo在其诉讼中表示,其前任工程师成为优步自驾车项目的负责人,并带走了数以千计的机密文件。

优步在文件中透露,如果确认独立专家对其技术的初步评估,它可能必须向Waymo支付许可费,或者面临其自动驾驶技术发展的大幅延迟。

专家作为Uber与Waymo的和解协议安装的一部分,已经临时确定了优步自动驾驶汽车软件中的某些功能,这些功能“存在问题,而其他功能则不然,”优步说。

Waymo发言人说:“这项审查正在进行中,我们将继续采取必要措施,确保优步不会使用我们的机密信息。”

优步可能会寻求投资者的一个优势是,它是其经营所在的许多市场中最大的参与者。分析师认为,建立规模对优步的商业模式至关重要,以实现盈利。

除了回答有关优步财务的问题之外,首席执行官Khosrowshahi的任务还在于让投资者相信他在过去两年的一系列令人尴尬的丑闻之后成功地改变了文化和商业行为。

其中包括性骚扰指控,监管机构隐瞒的大规模数据泄露,使用非法软件躲避当局以及海外贿赂指控。Khosrowshahi于2017年加入优步,取代被推翻为首席执行官的公司联合创始人Travis Kalanick。

优步在其提交的文件中表示,其在美国和加拿大的骑行位置“受到负面宣传事件的严重影响”,并且其在许多市场的地位受到其他乘车公司折扣的威胁。

在公共关系危机之后,2017年#DeleteUber活动在社交媒体上激增,优步在其文件中表示,数十万消费者在几天内就停止使用其平台。

优步表示去年大部分地区的市场份额下降,但下降速度已经放缓。该公司声称在美国和加拿大的市场份额超过65%,而Lyft在美国的市场份额为39%。

对于已经完成2,500次旅行以及其他标准的司机,优步在IPO中保留了一些股票。

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