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俄罗斯将在两周内解决石油管道污染危机

发布时间:2019-04-28 10:41:40 来源:

俄罗斯的目标是在化学污染迫使炼油厂停止采取原油输送后,在两周内恢复通往东欧的主要管道的正常石油流量。

俄罗斯副总理科米克周五在一份声明中表示,到4月29日,未受污染的原油供应将到达白俄罗斯边境。乌克兰进一步沿着5,500公里(3,420英里)的网络,表示预计将在5月3日之前获得清洁石油。

这是解决危机升级的第一个迹象,这些危机扼杀了欧洲主要原油来源之一,并帮助将价格提升至六个月高位。虽然包括波兰和德国在内的国家的炼油厂将对其原料造成长期破坏,但一些公司表示他们有足够的库存来看待它们。

波兰管道运营商表示,周五在明斯克举行的关键石油管道国家官员之间的谈判达成了一项技术解决方案。另外,俄罗斯管道运营商Transneft PJSC表示已确定污染源,指责该国中心的一个私人储存终端将氯化物送入管道。

惩罚违规行为

俄罗斯总统弗拉基米尔普京说,他与白俄罗斯总统卢卡申科讨论了污染问题。普京周六在北京“一带一路”论坛上对记者说,如有必要,执法部门可能会参与调查。

根据政府网站上公布的一项命令,俄罗斯总理德米特里梅德韦杰夫指示贸易和能源官员在七天内对运往白俄罗斯和欧洲的原油进行质量检查,并向检察官发送材料以“惩罚违法者”。

乌克兰称,在德鲁日巴管道的南部泵入欧洲中部和东部的情况一夜之间停止。由于通过白俄罗斯进入波兰和德国的较大的北部分支已经关闭,这使得这一联系完全停止。在停电期间,欧洲每天将被剥夺至少100万桶的原油流量。

在全球石油市场的关键时刻停滞不前,受到来自伊朗,委内瑞拉,加拿大甚至墨西哥等所谓重质原油的限制供应的打击。包括沙特阿拉伯和俄罗斯在内的生产商达成协议,共同限制了几个月来价格稳步上涨的产量。

伦敦的PVM Oil Associates Ltd.表示,尽管关闭最初是对油价的看涨,但早期对这种影响的担忧可能已被夸大了。

“炼油厂通常持有充足的原油库存以防止此类中断,”分析师斯蒂芬·布伦诺克在一份研究报告中表示。“难怪最初的下意识价格反应逐渐消失。”

在周四自10月以来首次突破每桶75美元以上之后,国际基准布伦特原油周五下午6:04在伦敦时间下跌3.9%至71.47美元。

管道油被有机氯化物污染,有机氯化物经过精制后变成盐酸,可以破坏植物。据知情人士透露,上周白俄罗斯首次提出的问题也影响了波罗的海俄罗斯乌斯特卢加港的供应。没有任何迹象表明来自新罗西斯克或其他两个俄罗斯油轮装载设施的Primorsk的货物已经中断。

据知情人士透露,来自波罗的海的普里莫尔斯克(Primorsk)原油价格至少自2013年8月以来一直飙升至彭博(Bloomberg)观察到的最高价,而Ust-Luga的两批货物未找到买家。Transneft表示,它正在从港口检查货物,但即使水平提高,它们也不会超过合同约定的有机氯化物含量。

油价交易商争抢替代原油的迹象显示,布伦特原油在六个月内立即交付供应的溢价在周四飙升至每桶3.25美元,这是五年来最大的差价。周五差距缩小至2.70美元。

供不应求

有机氯化物不是天然存在的,用于上游工艺以提高产量,“但必须在将原油包裹推向市场之前将其除去,”顾问Energy Aspects Ltd.首席石油分析师Amrita Sen表示。

俄罗斯能源部的数据显示,管道北部在去年最后五个月向德国和波兰运送了约73万桶原油。根据彭博汇编的数据,每天多达150万桶的风险。这相当于欧洲大约十分之一的消费 - 对于直接受影响的国家来说更是如此。

Druzhba管道分布在白俄罗斯,南部分段供应捷克共和国,斯洛伐克和匈牙利等国家的炼油厂。

位于俄罗斯和波兰之间的白俄罗斯上周末抱怨其炼油厂可能遭受污染损害。国营石油公司Belneftekhim的主席安德烈•雷巴科夫周五在明斯克举行的一次简报会上表示,白俄罗斯境内有近100万吨俄罗斯原油。他说,该国将在5月将炼油厂业务正常化。

技术问题

发言人Vica Fajnor周五通过电话表示,德国 - 波兰边境的PCK-Schwedt炼油厂有足够的原油库存10天。在这些库存耗尽之前,该工厂可以从波罗的海的罗斯托克港获得替代供应。

经济和能源部告诉彭博社,德国的能源安全不会受到这一事件的影响,该国拥有90天的石油储备。

波兰最大的炼油商Grupa Lotos SA和PKN Orlen SA周四表示,他们的生产力不会受到影响。

据国家管道运营商PERN称,石油和精炼产品供应到波兰市场将从库存中保持到情况得到解决。如果停工时间延长,炼油厂可以通过波罗的海的格但斯克港进口原油。

尽管污染严重影响炼油厂,但分析师认为俄罗斯石油生产商面临的风险很小,除非情况持续超过几周。

莫斯科Raiffeisenbank的安德烈·波利斯丘克说:“俄罗斯石油生产国可以通过国内海港向欧洲出口,或者在最糟糕的情况下通过波罗的海国家的港口恢复出口。” “因此,德鲁日巴货运停工不太可能对我们的产量产生明显的影响。”

伦敦Wood&Co。分析师Ildar Davletshin表示,如果管道完全停产超过几周,生产商可能需要开始寻求额外的减产。

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